我们知道,输送带在正常滚动的时候,其皮带的速度一般不低于托辊转动速度的百分之九十五。倘若托辊和输送带之间的摩擦力不---维持平衡,输送带就会脱离托辊而出现滑动,这就是所谓输送带打滑。
有人想问,怎么托辊与输送带之间的摩擦力这么小不---支撑起力量呢,里面涉及的因素就很多了。
前面提到,引起输送带与托辊之间的摩擦力不够的因素很多,这些因素主要是,有的是张力不够,有的是载荷启动不足,有的则是托辊表面的摩擦系数太小。比如经常使用的托辊,等时间久了,里面的摩擦系数变大,变得光滑,也是输送带打滑的重要表现。
如果探讨的仔细一些,首先来看看为什么输送带与托辊之间的张力不够呢?比如二者的紧密性太小,不能形成有效的结合。工作时,输送带承担的输送力过大,配重的物体重量太足,如果输送带的长度长也是其中一大原因。托辊与输送带之间的摩擦系数不够更有着其他原因了,如托辊表面摩擦磨损---,pvc裙边挡板输送带,输送带带体有些潮湿或者有着油性液体,这些物料粘在带体的表面也是其中一个难点。
一、为什么要优化改进:
随着拓展的范围越来越大,滨海裙边挡板输送带,原先所具备的特性和优点逐渐弱化了,挡板裙边输送带供应商,为使挡边输送带带体承载能力提高,挡边输送带带体负载后横向弯曲变形小,即提高挡边输送带带体横向刚性是减少带体横向承载变形增大带体承载能力的关键。
二、具体措施:
挡边输送带带体的横向刚性值是指在带体的横向垂直截面内,自由支撑带体之两侧边缘,因挡边输送带带体自重而引起带体的弯曲下重量与带体宽度量值之比。高横向刚性的挡边输送带其横向刚性值技术标准要求不大于0.05,经对挡边输送带带体结构优化改进,加设横向刚性加强层后其横向刚性检测值为0.036,带体承载后横向变形减小,可使承载能力提高15%~20%。
提高大型重载挡边输送带横向刚性的有效措施是在平基带体之多层抗拉体帆布层间设置经特殊混炼和压延的聚酯短纤维---复合胶层,即聚酯短纤维在胶层内沿带体横向单一方向布置埋设的胶层。
1、橡胶的分子量决定产品的定伸应力,越大的分子,定伸应力越好,反之,定伸应力越小。
2、橡胶制品的交联密度越大,定伸压力越大。
3、配合剤的颗粒越小,拉力越大。加入硬脂酸和氧化锌可以提高表面活性,所以定伸拉力也会随之变大。配合剤的使用量越多,则定伸拉力也会越大。
4、在制作橡胶制品中加的软化剂,如果软化剂使用量超标的话,会使橡胶制品的定伸拉力减小。减少定伸压力会减少产品的使用寿命,所以在这方面要尤为注意。
5、橡胶之间相互混合也会提高定伸拉力,例如:pvc共混。
6、分子量越大,拉伸强度也越大。
7、天然橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶的橡胶结晶度比较高,所以这些橡胶的拉伸强度也是比较大的。
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